使用方式意大利ATOS阿托斯比例閥

HZGO-A-031/50 31
4F210-08-DC24V
HZGO-A-031/50 31阿托斯比例閥
ATOS比例減壓閥工作原理
導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開導(dǎo)閥。當導(dǎo)閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導(dǎo)閥進入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復(fù)始達到調(diào)壓的目的
AGRCZO-TERS-PS-020/210
意大利ATOS比例減壓閥    
①結(jié)構(gòu)特點：Ｐ表示進油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。在中位時，各油口全封閉，油不流通。   
②機能特點：
 a、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構(gòu)移動或轉(zhuǎn)動，因而不能用于帶手搖的機構(gòu)。 
 b、從停止到啟動比較平穩(wěn)，因為工作機構(gòu)回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構(gòu)開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。
 c、液壓泵不能卸荷。
 d、換向位置精度高。
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。

atos比例閥實物圖

意大利ATOS的比例閥型號
 DLKZOR-TES-BP-160-L71 
DLKZOR-TES-BP-160-T73 
DLKZOR-TES-BP-160-L73 
DLKZOR-TES-BP-160-L33 
DLKZOR-TES-BP-160-T71 
意大利ATOS電磁閥DH1-0711-23
意大利ATOS電磁閥DH1-0714-23
意大利ATOS比例閥DLHZ0-TE-040-L71 40
意大利ATOS比例閥DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71 10
意大利阿托斯ATOS比例閥的工作原理:
指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點:
(1)電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
(2)能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
(3)減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
意大利ATOS伺服比例閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。伺服閥與比例閥之間的差別并bai沒有嚴格的規(guī)du定，因為比例閥的性能越來越，逐漸zhi向伺服閥靠近，所以近些dao年出現(xiàn)了比例伺服閥。

使用方式意大利ATOS阿托斯比例閥