ABB電力變壓器供應，ABB直流變壓器性

電力變壓器
ABB電力變壓器是電網的重要組成部分，它們的性和使用壽命對電網穩(wěn)定運行以及盈利起著關鍵作用，因此，ABB對的要求毫不妥協，我們可以確保已交付的14500臺電力變壓器中的每臺都經過了嚴格的試驗。同時，ABB可以提供全系列的電力變壓器、相關組件和零部件。我們已成功地為主要市場提供了超過14,500臺電力變壓器（超過17,000,000 MVA）,其中包括20多臺800kV 高壓直流換流變壓器和500多臺735 - 765kV交流變壓器。
ABB所有電力變壓器都是自主研發(fā)和制造的成果，這使我們在電力變壓器內*，并在每個相關部分擁有豐富的經驗。*的客戶都可以放心地相信我們產品的和性。
為何選擇ABB?
技術——內*短路記錄
的“平均故障間隔時間（MTBF）?
完整的客戶（從報價到運行）變形金剛產生個特殊的嗡嗡聲。在人煙的地區(qū)，這是個很小的關切，但在城市地區(qū)，它可能會引起不適，甚會排除噪音排放法規(guī)的錯誤。
紐約市被認為是上zui嚴格的噪音規(guī)定。 2003年，為城市的電力公司Consolidated Edison（ConEd）要求ABB設計個噪聲電平低于之前典型值的1520分貝（dB）的電力變壓器。
那些不是ConEd給ABB的設計挑戰(zhàn)。限制不僅在總噪聲水平上設置，而且還由每個頻率分量貢獻的噪聲以及變壓器的重量，寬度和高度，阻抗方差和熱點溫度設置。
ConEd對93兆伏安（MVA）電力變壓器所需的zui大總噪聲電平在滿載時約為54 dB（A）。相比之下，這種尺寸的變壓器通常僅在無負載噪聲的70 dB（A）范圍內具有很大的差異。
設計具有這種噪聲電平的電力變壓器，同時滿足所有其他和尺寸限制，需要ABB在數年的時間內進行重大的研究和開發(fā)工作。
這使得ABB在2005年向ConEd提供了前三款噪聲變壓器。這三款都具有93 MVA的額定功率。 ConEd遵循了噪聲65 MVA變壓器訂單，ABB變壓器的噪聲水平低于的幾分貝。
作為這成功的結果，ConEd在2008年和2009年訂購了93架和65臺MVA變壓器，同時ABB更新了設計，顯著降低了變壓器的重量和噪音水平。
ABB在此項目使用壽命期間開發(fā)的噪聲變壓器技術為變壓器噪聲排放設定了新的基準。ABB電力變壓器設計師正在使用它來為噪聲敏感的大都市地區(qū)的其他客戶低噪聲和噪聲變壓器的設計。

ABB電力變壓器供應，ABB直流變壓器性
迄今為止ABB已向ConEd交付了12臺噪聲變壓器。其中些變壓器距離曼哈頓聯合國大樓僅有三個街區(qū)，其余的則部署在史坦頓島，皇后區(qū)和布魯克林的住宅區(qū)。
個了不起的旅程
2012-06-20 - 上zui大的高壓直流變壓器zui近從瑞典的呂德維卡到巴西的波爾圖Velho通過鐵路，公路和船只組成了里約 - 馬德拉計劃的部分 - 這是上zui長的傳輸鏈路。
ABB正在為里約 - 馬德拉高壓直流（高壓直流）項目撰寫歷史功率傳輸的另章。這條超高速公路將連接巴西西北部的兩座新建水電站，其主要經濟樞紐是圣保羅，距離超過2500公里。完成后，這將是上zui長的傳輸鏈路。
七個大型600 kV高壓直流輸電變壓器是調節(jié)電力流量的重要組成部分，有助于在廣泛的距離內為消費者提供高效，的電力傳輸。每個變壓器油箱的凈重近400噸，成為迄今為止zui大的變壓器。
但，這些變壓器必須路從瑞典的呂德維卡，大西洋和里約馬德拉河到達巴西的zui終目的地Porto Velho。鐵路，公路和船只等海洋，城市和鄉(xiāng)村的激動人心的旅程，需要*無缺的計劃和物流，才能每天覆蓋每個階段。
旅程的*部分是從Ludvika到瑞典的Oxelösund港的鐵路，那里的變壓器被裝載到艘前往巴西馬瑙斯市的遠洋船上。大西洋之旅花了20天時間。
在馬瑙斯，每個變壓器被仔細地放在駁船上，繼續(xù)前往里約馬德拉河到波爾圖Velho的航行?？紤]到每個變壓器的重量，需要7米長的河流深度以使駁船能夠導航，這只能在秋季降雨期間得到。
從波爾圖Velho，這是個20公里的旅程到現場。在這個zui后階段，變壓器被放置在五輛牽引卡車上繪制的巨型貨運拖車上，這些貨車已經預通過已經預準備的道路進行了審慎的準備。變壓器終于到達目的地，準備在變電所現場進行安裝，令人興奮的旅程得到了合理的結論。
ABB再次證明了其應對zui嚴峻挑戰(zhàn)的能力，并開發(fā)，設計和提供上任何地區(qū)的*技術。